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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！港科大與比亞迪共建具身智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

香港科技大學(xué)（港科大）與比亞迪汽車工業(yè)有限公司宣布共同成立「香港科技大學(xué)-比亞迪具身智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室」，以加速機(jī)器人技術(shù)、智能制造、自動(dòng)駕駛及具身智能（Embodied Intelligence, EI）等領(lǐng)域的突破性研究。[詳情]

超7000輛新能源汽車運(yùn)抵巴西 “深圳號(hào)”完成首次跨洋遠(yuǎn)航

?跨越70天，航行超3萬公里！7月7日下午，比亞迪“深圳號(hào)”完成跨洋首航，凱旋深圳小漠國際物流港，成為深圳新能源汽車的又一出海里程碑。7月8日，“深圳號(hào)”將馬不停蹄裝載6818輛比亞迪新能源汽車，駛往歐洲。下半年，隨著比亞迪宋Pro、宋Plus在深汕特別合作區(qū)量產(chǎn)，小漠港汽車出口有望迎來井噴。[詳情]

AI賦能！新能源汽車跑出“智造”加速度

在江淮汽車與華為聯(lián)合打造的尊界超級(jí)工廠，超過1800臺(tái)智能機(jī)器人作業(yè)，實(shí)現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間全面自動(dòng)化與數(shù)字化，借助自研算法及工業(yè)級(jí)監(jiān)控機(jī)器人，對(duì)1500個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行AI視覺檢測，對(duì)外觀微小瑕疵的檢測精度可達(dá)0.2毫米。[詳情]

廣汽印尼智慧工廠投產(chǎn)，首款A(yù)ION V量產(chǎn)下線

近日，廣汽印尼智慧工廠在雅加達(dá)正式竣工并投產(chǎn)。這座融合綠色理念與智能制造的現(xiàn)代化“燈塔工廠”，不僅是廣汽集團(tuán)深耕東南亞的重要里程碑，更標(biāo)志著One GAC 2.0全球化戰(zhàn)略在印尼的全面落地，正式開啟廣汽“在印尼、為印尼”的新篇章。[詳情]

高可靠、高精度、高像素！納芯微汽車前燈照明解決方案——重磅新品三連發(fā)！

隨著智能汽車照明的持續(xù)演進(jìn)，ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）正逐步成為整車照明系統(tǒng)的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統(tǒng)，納芯微正式推出覆蓋前級(jí)升壓（Pre-Boost）、恒流驅(qū)動(dòng)、矩陣控制三大核心環(huán)節(jié)的整套解決方案！[詳情]

能源轉(zhuǎn)型先鋒，長晶科技引領(lǐng)新能源汽車半導(dǎo)體技術(shù)

在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，功率半導(dǎo)體作為電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心組件，正扮演著越來越重要的角色。而在這場技術(shù)革新與市場變革的交織中，國產(chǎn)力量正逐步崛起，其中江蘇長晶科技股份有限公司（以下簡稱“長晶科技”）憑借其卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場洞察力，成功打造出世界級(jí)的新能源汽車功率芯片。[詳情]

中國新能源汽車核心技術(shù)現(xiàn)井噴式突破

今年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，多家新能源車企核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。從動(dòng)力電池技術(shù)迭代到智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)，從充電技術(shù)突破到跨界生態(tài)融合，一系列創(chuàng)新成果彰顯出中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力與發(fā)展?jié)摿Α?/span>[詳情]

共話智慧未來：中英企業(yè)家匯聚倫敦共謀科技合作新篇

本次論壇由英國48家集團(tuán)和中國日?qǐng)?bào)歐洲分社聯(lián)合主辦，兩國政治、金融、科技、教育等各界人士近200人出席了此次活動(dòng)。[詳情]

搭建 “4+N”格局，上海智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向“全球汽車之都”

普華永道聯(lián)合上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)昨天共同發(fā)布《2025上海智能汽車發(fā)展白皮書》。[詳情]

南大團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)具有手性選擇性的光子晶體結(jié)構(gòu)，可用于智能汽車和智慧工廠

近日，南京大學(xué)陸延青教授和寇君龍教授課題組研發(fā)出一種基于光子晶體圓偏振態(tài)的多功能成像器，該器件能夠同時(shí)提供亮場成像和高分辨率的邊緣檢測兩種可切換功能。[詳情]

最具創(chuàng)新性的汽車科技：了解汽車業(yè)界的最新趨勢(shì)

最具創(chuàng)新性的汽車科技和汽車行業(yè)的最新趨勢(shì)是一個(gè)非常廣闊的領(lǐng)域。隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車行業(yè)也將不斷變革和發(fā)展。我們期待著未來汽車科技帶來的更多驚喜和變革。[詳情]

8月銷量腰斬，理想ONE不香了？

8月交付量僅為4571輛，理想汽車慘遭“腰斬”，交出了不理想的成績，同比暴跌51.5%，環(huán)比大跌超50%。交付量僅略高于疫情嚴(yán)重時(shí)期的4月，可謂是再次遭遇滑鐵盧。在已公布交付量的新勢(shì)力品牌中，理想汽車也是唯一一家同比增速為負(fù)的車企。 [詳情]

T觀察10丨同樣是新能源出海 蔚來和比亞迪有什么不同

短期看，比亞迪的前景是明朗的，蔚來的處境是困難的；長期看，低價(jià)進(jìn)入市場會(huì)喪失后期調(diào)整的靈活性和主動(dòng)權(quán)，高價(jià)進(jìn)入市場能拉高市場的天花板。即便如此，兩者現(xiàn)在的選擇都是由其戰(zhàn)略思路和資本需求決定的，比亞迪要“現(xiàn)成的”，蔚來需要想象力支撐資本市場。 [詳情]

耿直的贏徹科技揭穿“標(biāo)準(zhǔn)模糊的節(jié)油率”

“經(jīng)過我們的測量，和金牌司機(jī)相比，節(jié)油的上限只有7%。如果有人跟你說，他的節(jié)油率到10%。請(qǐng)問一下，他到底在和誰比？”在2022年9月1日嬴徹科技舉辦以“實(shí)踐出真知”為主題的首屆科技日，贏徹科技CTO 楊睿剛對(duì)于節(jié)油率數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模糊不清的問題直言不諱。 [詳情]

1-9月中國汽車出口銷量榜：吉利、長安、長城邁入“十萬輛俱樂部”

前三季度，中國累計(jì)出口汽車211.7萬輛，不僅超過了去年全年數(shù)量，且超越德國，躍居汽車出口量全球第二，僅次于日本。 [詳情]